定了！12月19日成都地鐵這兩條新線開通運(yùn)營
2024-12-18 17:03:02 來自：四川新聞網(wǎng) 編輯：簡單
12月18日，記者從成都軌道集團(tuán)獲悉，經(jīng)過周密籌備建設(shè)與全面統(tǒng)籌部署，成都地鐵8號(hào)線二期、27號(hào)線一期將于2024年12月19日上午09:30正式開通。
目前，隨著成都城市軌道交通線網(wǎng)持續(xù)加密，城市通勤效率顯著提升，軌道800米覆蓋通勤比重已達(dá)到34%，位列全國超大城市第二。兩條新線開通后，將進(jìn)一步擴(kuò)大城市軌道交通覆蓋范圍，有效提升周邊市民出行效率，對(duì)于緩解中心城區(qū)交通壓力、服務(wù)沿線重點(diǎn)功能區(qū)，優(yōu)化城市交通結(jié)構(gòu)、帶動(dòng)城市高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。
更實(shí)惠
新增5座換乘站 1456個(gè)站間票價(jià)下降
8號(hào)線二期工程是8號(hào)線一期工程向西南和東北方向的延伸線，線路全長7.61km，開通后將與一期貫通，并在龍港站與19號(hào)線交匯換乘，通達(dá)雙機(jī)場。
27號(hào)線一期工程為成都地鐵第二條全自動(dòng)運(yùn)行線路，北起新都區(qū)石佛站，西至青羊區(qū)蜀鑫路站，線路全長24.86km，線路開通后，將新增韋家碾站、羊犀立交站、洞子口站、金府站4座換乘站，分別與1號(hào)線、2號(hào)線、5號(hào)線、6號(hào)線交匯換乘。開通當(dāng)日，以27號(hào)線列車為原型的文創(chuàng)車模同步上線，為廣大地鐵列車迷提供具有紀(jì)念意義的“文創(chuàng)地鐵”。
兩條新線開通后進(jìn)一步補(bǔ)強(qiáng)城市北部、西部區(qū)域的軌道交通網(wǎng)絡(luò)，加強(qiáng)周邊區(qū)域與中心城區(qū)的聯(lián)系。隨著新線開通換乘站點(diǎn)增多，換乘路徑將有所變化，線網(wǎng)部分站間的最短路徑將會(huì)縮短，共計(jì)1456個(gè)站間票價(jià)有不同程度的下降，例如省體育館站-龍港站票價(jià)由6元降為5元，市民地鐵出行更實(shí)惠。開通當(dāng)日，新線開通紀(jì)念票也將同步上線，全線網(wǎng)49個(gè)車站可現(xiàn)場購買。
初期運(yùn)營階段，8號(hào)線桂龍路站、龍港站首班車時(shí)間為06:00，末班車時(shí)間為23:00，單邊（桂龍路站-龍港站）運(yùn)行時(shí)間約為63分鐘。27號(hào)線蜀鑫路站首班車時(shí)間為06:10，末班車時(shí)間為23:00，石佛站首班車時(shí)間為06:10，末班車時(shí)間為22:40；采用蜀鑫路站—石佛站、蜀鑫路站—三圣寺站大小交路1:1運(yùn)行，大交路單邊（蜀鑫路站—石佛站）運(yùn)行時(shí)間約為43分鐘，小交路單邊（蜀鑫路站—三圣寺站）運(yùn)行時(shí)間約為32分鐘。
更安全
全力推進(jìn)智慧城軌建設(shè) 多項(xiàng)成果攬獲專利獎(jiǎng)項(xiàng)
8號(hào)線二期工程、27號(hào)線一期工程于2020年5月18日開工，2024年11月28日通過全線竣工驗(yàn)收，并以最高標(biāo)準(zhǔn)通過初期運(yùn)營前安全評(píng)估。兩條新線的施工歷時(shí)55個(gè)月，數(shù)字賦能貫穿項(xiàng)目全生命周期，一系列智慧城軌技術(shù)創(chuàng)新攬獲多項(xiàng)專利獎(jiǎng)項(xiàng)，助力新線高質(zhì)量建設(shè)，確保后期運(yùn)營更加平穩(wěn)安全。
27號(hào)線一期采用大小交路運(yùn)行
在27號(hào)線一期工程建設(shè)過程中，建設(shè)團(tuán)隊(duì)開發(fā)了國內(nèi)領(lǐng)先的“軌道交通站后工程智慧調(diào)度管理平臺(tái)”，應(yīng)用BIM、SAC預(yù)制裝配等技術(shù)，使得風(fēng)水電施工預(yù)制化率可達(dá)85%，全面提升車站機(jī)電設(shè)備安裝效率和項(xiàng)目管理水平，項(xiàng)目榮獲2項(xiàng)發(fā)明專利、6項(xiàng)實(shí)用新型專利授權(quán)。同時(shí)，列車采用了最高自動(dòng)化等級(jí)的全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)，以及“電制動(dòng)到零技術(shù)”“軌道智能巡檢系統(tǒng)”等新技術(shù)，為乘客帶來高效、舒適、便捷的乘車體驗(yàn)。
在8號(hào)線二期工程建設(shè)過程中，建設(shè)團(tuán)隊(duì)聚力攻堅(jiān)，精準(zhǔn)有效卡控進(jìn)度，運(yùn)用信息化、數(shù)字化手段指導(dǎo)施工，有效攻克膨脹土基坑施工等施工難點(diǎn)，并在龍?zhí)端抡尽瑯氛緟^(qū)間盾構(gòu)掘進(jìn)中，以單機(jī)單月633米的成績?cè)俅嗡⑿铝顺啥架壍澜ㄔO(shè)在泥巖地層中盾構(gòu)單月掘進(jìn)的最快紀(jì)錄。同時(shí)，建設(shè)團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新技術(shù)驅(qū)動(dòng)，研發(fā)并推廣地鐵車站液壓臺(tái)車大模板施工技術(shù)、城市淺埋隧道超前支護(hù)快速施工技術(shù)等，提升軌道交通項(xiàng)目建設(shè)品質(zhì)，申報(bào)實(shí)用新型專利5件，線路3個(gè)工點(diǎn)榮獲“四川省結(jié)構(gòu)優(yōu)質(zhì)工程”。
紀(jì)念票發(fā)售點(diǎn)位
（成都軌道集團(tuán)供圖）
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