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新進(jìn)展！成達(dá)萬高速鐵路完成首孔移動梁澆筑
2023-09-27 10:32:27 來自：四川新聞網(wǎng) 編輯：王云
      9月26日，記者從成達(dá)萬高鐵公司獲悉，在成都至達(dá)州至萬州高速鐵路（以下簡稱：成達(dá)萬高鐵）河水壩大橋建設(shè)現(xiàn)場，隨著全線首孔移動模架現(xiàn)澆梁澆筑完成，標(biāo)志著成達(dá)萬高速鐵路全線施工也由線下逐步轉(zhuǎn)為線上。
 
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施工現(xiàn)場
 
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施工現(xiàn)場
 
　　成達(dá)萬高速鐵路作為全國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中“沿江通道”的重要組成部分，是成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)的標(biāo)志性工程之一，也是四川東向出川的重要通道，正線全長477公里，設(shè)計時速350公里，建設(shè)工期5年。
 
　　此次施工的河水壩大橋位于重慶市開州區(qū)巫山鎮(zhèn)河龍村北側(cè)，橋址跨越河谷地形起伏較大，植被茂密，地質(zhì)條件復(fù)雜。本次澆筑成功的是河水壩大橋首孔現(xiàn)澆梁，澆筑耗時10個小時。
 
　　據(jù)中鐵北京工程局成達(dá)萬高鐵項目一工區(qū)經(jīng)理烏小平介紹，河水壩大橋首孔現(xiàn)澆梁采用移動模架現(xiàn)澆法施工，這種方式有效解決了控制性工程長大隧道架梁機(jī)無法及時架梁的問題，縮短了整體工期，確保項目按期順利推進(jìn)。
 
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施工現(xiàn)場
 
　　成達(dá)萬高鐵15標(biāo)由中鐵北京工程局承建，線路全長24.796公里。標(biāo)段總計15座橋梁、6座隧道、14段路基、5座框架涵共33個工點已經(jīng)全部進(jìn)入主體施工階段，建設(shè)者們正在忙著隧道掘進(jìn)、橋梁樁基、墩身、護(hù)坡等施工作業(yè)，已累計完成標(biāo)段工程量的18 %。
 
　　在成達(dá)萬高鐵15標(biāo)控制性工程光明隧道、明月山隧道施工現(xiàn)場，450余名施工人員正在同瓦斯、有害氣體、可溶巖、涌水等施工難題作戰(zhàn)，奮力推進(jìn)項目施工生產(chǎn)。截止9月25日，隧道正洞累計完成開挖支護(hù)1776米，仰拱累計完成1154m，二襯累計完成667m；斜井累計完成開挖支護(hù)1050（全部完成），斜井正洞已組織施工。
 
　　據(jù)悉，成達(dá)萬高鐵建成投用后，將形成成都直達(dá)中原和京津冀地區(qū)的便捷客運(yùn)通道，大大便利沿線人民群眾出行，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，對助力成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)、長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展等國家戰(zhàn)略實施具有十分重要的意義。
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