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成都軌道交通5條保開通項目全面復(fù)工

成都軌道交通5條保開通項目全面復(fù)工

　　四川新聞網(wǎng)成都2月20日訊（記者 戴璐嶺）“我們成都軌道交通5條保開通地鐵項目用不到半個月時間完成了346個工地的復(fù)工取證，終于拿到全面實現(xiàn)復(fù)工生產(chǎn)的“準(zhǔn)生證”了！”

　　四川新聞網(wǎng)記者20日從成都軌道集團了解到，截至2月20日，保開通5條地鐵線路中，346個工點全部取得市住建局《準(zhǔn)予復(fù)工通知書》。自2月6日到2月20日，建設(shè)公司不到半月就實現(xiàn)了管理人員到位4731人、一線作業(yè)人員到位4559人，復(fù)工取證率100%！

成都軌道交通5條保開通項目全面復(fù)工

　　看！在建線路都已掀起復(fù)工潮

　　成都軌道交通9號線一期工程土建項目各工作面陸續(xù)開始施工，大量勞務(wù)人員正在返蓉，即將形成大干局面。特別是孵化園站，由于附屬結(jié)構(gòu)工程量大，工期異常緊張，已全面開展復(fù)工。同時，首批軌行區(qū)移交段在復(fù)工后已全面展開施工，通過現(xiàn)場督導(dǎo)、倒排工籌、精心組織，搶抓施工時間，加大人員、設(shè)備等資源投入，迅速掀起施工高潮，確保首段軌行區(qū)按期、高標(biāo)準(zhǔn)移交。

　　成都軌道交通17號線一期工程目前返崗勞務(wù)人員共178人，目前正積極組織更多人員返崗。其中全線第一個復(fù)工的工點市五醫(yī)院站地處溫江區(qū)老城區(qū)，又緊臨成都市第五人民醫(yī)院，交通非常繁忙，早日完工，早日撤除圍擋，對緩解該片區(qū)的交通壓力有重要意義。目前，市五醫(yī)院站、鳳溪河站、溫泉大道站、鋪軌基地等已開展施工。同時正加緊勞務(wù)人員組織，盡快形成大干場面。

　　成都軌道交通18號線一二期工程火車南站、錦城廣場站、世紀城站、天府新站勞務(wù)人員已經(jīng)到位300余人，在大力開展復(fù)工的同時堅決做好防疫工作，做到復(fù)工和防疫兩手抓?；疖嚹险尽㈠\城廣場站、新苗控制中心、海昌路站、興隆站、天府新站機電及裝修已全面進入施工階段，確保按期實現(xiàn)第一段軌行區(qū)移交。

　　5條保開通線路里的另外幾條線路，比如成都地鐵6號線一二期、成都軌道交通6號線三期、8號線一期也都是一派火熱場景，整個成都的地鐵建設(shè)已經(jīng)全面鋪開。

成都軌道交通5條保開通項目全面復(fù)工

　　體檢后再上崗，“兩點一線”復(fù)工忙

　　目前，18號線火車南站也已經(jīng)緊鑼密鼓地復(fù)工了?；疖嚹险舅幍奈恢蒙虡I(yè)繁華，周邊建筑密集，車站建在既有1號線、火車客運站和眾多的商家之間，出入口極多。受前期管線遷改影響，土建G1G2、H出入口開始施工較晚，移交機電晚，而這三個出入口通道長、工程量大，因此工期也較為緊張。

　　放眼望去，火車南站的工地上雖然只有20多名工人，熱火朝天的建設(shè)氣息卻已迎面撲來。幾名建設(shè)者正半匍匐在地上，認真地在給地面鋪磚，其中一位就是磚工曹仲才。老曹告訴我們，他是成都本地人，家住天府新區(qū)萬安鎮(zhèn)。已為成都地鐵建設(shè)奉獻了9年時光的老曹，歷經(jīng)了4號線、3號線二三期、5號線等多條地鐵的建設(shè)，現(xiàn)在在火車南站已經(jīng)算一位“老鐵”了。

　　“我1月27號就返崗了，但在返崗前，項目部統(tǒng)一組織我們?nèi)ナ♂t(yī)院做全身體檢，照了CT，確認身體健康才能上崗。”老曹說，從27號回到了工地上，就在工點和住處“兩點一線”地往返，除了這兩點，沒有再去過任何地方，生活必須的物資也由項目部統(tǒng)一購買。

　　按照原計劃，2月底火車南站的施工數(shù)量應(yīng)達到200人。業(yè)主代表唐銳介紹，目前正在督促工班開健康證明、單獨車輛進行接送等措施加快人員返崗，返崗人員上崗前將嚴格按照防疫要求落實崗前措施，同時嚴格崗前培訓(xùn)、體檢、交底等程序。

成都軌道交通5條保開通項目全面復(fù)工

　　“特殊時期的默契”，作業(yè)人員現(xiàn)場零交流

　　正在綁扎鋼筋陳紀偉，是一位來自中江的27歲小伙子。他是9號線孵化園站的鋼筋工，也是春節(jié)期間129個留守工人中的一員。

　　“今年我們129人一起在孵化園團年。雖然很遺憾沒有和家人一起過年，但也理解項目上的壓力。聽領(lǐng)導(dǎo)說孵化園站特別重要，三線換乘、場地較小、地理位置特殊，工期抓得緊得很，要求我們今年必須盡快把工期搶回來。孵化園站B口是9號線與1號線共用的出入口，由于9號線施工，春節(jié)期間就把B口斷了，因此那個地方也得抓緊搶進度。” 他說道。為盡快完成道路恢復(fù)，盡快還道于民，他沒有多說，繼續(xù)投入綁扎工作中。我們注意到，現(xiàn)場施工的作業(yè)人員都戴著口罩，彼此之間沒有交流，可能這就是我們近期經(jīng)常聽到一線人員形容的“疫情防控特殊時期的默契”吧。

　　孵化園站除了這留守的129人，其他工人也在陸續(xù)返回，由于疫情影響、各地區(qū)限制，目前有150人到位，2月底還將再增加50人以上，達到全速開動狀態(tài)。

　　成都軌道集團將繼續(xù)堅持防疫、復(fù)工兩手抓。繼續(xù)加快勞務(wù)人員組織，加強對全部工點的安全管控及防疫措施落實，確保工地防疫措施到位、現(xiàn)場施工安全管控到位。同時，詳細掌握現(xiàn)場人員、材料及設(shè)備等受疫情影響情況，提前梳理存在困難，早籌劃、早安排，決戰(zhàn)決勝軌道交通加速成網(wǎng)。