成都7月1日前增設(shè)150條ETC車道 力爭(zhēng)年底前用戶達(dá)80%
2017-02-13 12:08:59 來自：四川報(bào)道網(wǎng) 編輯：周小西
四川報(bào)道訊 記者今日從成都市交委獲悉，即日起成都市將強(qiáng)力推進(jìn)ETC不停車收費(fèi)推廣應(yīng)用工作，向廣大車主提供ETC快捷免費(fèi)安裝服務(wù)，力爭(zhēng)2017年底前成都本籍ETC用戶達(dá)80%以上，實(shí)現(xiàn)高速公路由人工收費(fèi)為主向ETC電子收費(fèi)為主的根本轉(zhuǎn)變。
據(jù)悉，2017年7月1日前，成都繞城、機(jī)場(chǎng)、成溫邛、成灌、成彭、城北出口等市域高速公路收費(fèi)站，將增設(shè)150條以上ETC專用車道。此外，根據(jù)成都ETC用戶發(fā)展情況，如有必要，將適時(shí)研究調(diào)整成都非ETC車輛在市域內(nèi)高速公路通行的收費(fèi)優(yōu)惠政策。
市民觀察 高速公路收費(fèi)方式待改進(jìn)
成都市民李先生家住城南，時(shí)常需要開車到市區(qū)各地，按照平常的路線，他需要在繞城高速天府站上高速，通過繞城高速進(jìn)行轉(zhuǎn)換。 然而，繞城高速天府站車流量巨大，在堵車長(zhǎng)龍中，細(xì)心的李先生發(fā)現(xiàn)：收費(fèi)站明明有ETC車道，但選擇ETC車道進(jìn)入的車輛很少，而在一旁的人工收費(fèi)車道，卻排起了汽車長(zhǎng)龍。
李先生的出行遭遇，并不是個(gè)案。目前，成都市域高速公路均設(shè)有ETC車道，但這一便捷通行車道有點(diǎn)尷尬——通行車輛少。
經(jīng)初步統(tǒng)計(jì)，成都市域ETC單車道日均車流量不足1700輛，遠(yuǎn)低于ETC車道通行能力，尚不足人工車道通行量。由此可見，ETC車道“吃不飽”、非ETC車道“堵得慌”，是當(dāng)前收費(fèi)站共同現(xiàn)狀。
便捷車主ETC車輛過收費(fèi)站 大大節(jié)省通過時(shí)間
據(jù)了解， ETC(不停車收費(fèi)系統(tǒng))，通過安裝在車輛擋風(fēng)玻璃上的電子標(biāo)簽，與收費(fèi)站ETC車道進(jìn)行通訊，再利用聯(lián)網(wǎng)技術(shù)進(jìn)行后臺(tái)結(jié)算。它最大的優(yōu)點(diǎn)，在于駕駛員不停車，即可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)收費(fèi)快速通行。
成都市交委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前成都ETC推廣應(yīng)用工作與發(fā)達(dá)省市還有較大差距，全市ETC用戶不足90萬，僅占機(jī)動(dòng)車總量的25%。高速公路仍處于以人工收費(fèi)為主的收費(fèi)方式，制約了我市交通擁堵、大氣環(huán)境治理等重大民生工作的統(tǒng)籌實(shí)施，推進(jìn)ETC用戶發(fā)展，改進(jìn)提升高速公路收費(fèi)方式勢(shì)在必行。
成都非ETC車輛 走市域內(nèi)高速或?qū)⑹召M(fèi)
有市民提出疑問，如果大家都去安裝ETC，現(xiàn)有高速公路ETC收費(fèi)車道，能否滿足日益增長(zhǎng)的用戶需求? 記者從成都市交委獲悉，成都市在推廣ETC應(yīng)用安裝的同時(shí)，也出臺(tái)了保障ETC車輛快速高效通行的措施——同步增設(shè)ETC專用車道。
據(jù)悉，從即日起至2017年7月1日，成都繞城、機(jī)場(chǎng)、成溫邛、成灌、成彭、城北出口等市域高速公路收費(fèi)站，將增設(shè)150條以上ETC專用車道。
市交委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，ETC推動(dòng)發(fā)展工作事關(guān)我市交通緩堵保暢和大氣環(huán)境治理工作大局，按照今年ETC用戶發(fā)展工作目標(biāo)，2017年內(nèi)將有200多萬ETC用戶安裝量，時(shí)間緊、任務(wù)重，需廣大市民積極配合支持。為引導(dǎo)廣大市民積極配合ETC安裝工作，根據(jù)成都ETC用戶發(fā)展情況，如有必要，將適時(shí)研究調(diào)整成都非ETC車輛在市域內(nèi)高速公路通行的收費(fèi)優(yōu)惠政策。
