四川報(bào)道訊 資陽(yáng)眉山，作為率先實(shí)現(xiàn)與成都共用028區(qū)號(hào)的城市它們的同城化發(fā)展期待，遠(yuǎn)不止統(tǒng)一區(qū)號(hào)這么簡(jiǎn)單。
1月24日，參加省十二屆人大四次會(huì)議的資陽(yáng)代表團(tuán)代表?xiàng)畲浞迹?6分鐘便從資陽(yáng)抵達(dá)成都東站。“成渝高鐵＋地鐵”組合，她不到一個(gè)小時(shí)就到達(dá)駐地，在時(shí)間上不遜于成都市內(nèi)出行。數(shù)天前，剛剛結(jié)束的資陽(yáng)市委三屆十二次全體會(huì)議上，對(duì)于制定國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十三個(gè)五年規(guī)劃的建議中，成資交通一體化成為重要議題。
近年來(lái)，資陽(yáng)依托成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)、天府新區(qū)、成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)建設(shè)等重大機(jī)遇，大力推進(jìn)成資一體化發(fā)展，簽訂《成都—資陽(yáng)推進(jìn)全面合作的意見(jiàn)》等合作協(xié)議15個(gè)，推進(jìn)和規(guī)劃建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施、產(chǎn)業(yè)園區(qū)、區(qū)域開(kāi)發(fā)、金融、教育等重大合作項(xiàng)目23個(gè)。
在眉山，包括濱江大道在內(nèi)，工業(yè)大道、岷東大道、天府仁壽大道均已開(kāi)工，被稱為眉山“四箭齊發(fā)”無(wú)縫對(duì)接成都，預(yù)計(jì)總投資180億元。“再將已列入規(guī)劃的站華路快速路南延線、紅星路南延線計(jì)算在內(nèi)，5年后，眉山與成都之間的車道將從14條增加至50條，且新增的車道均不需要繳納過(guò)路費(fèi)。”眉山市交通局有關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。
交通提速
搭上成渝客專 資陽(yáng)融入“半小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”
2015年12月26日，成渝客專正式運(yùn)營(yíng)，資陽(yáng)至成都僅需 26分鐘。資陽(yáng)市區(qū)域合作辦副主任曾鋼說(shuō)，成渝客專讓資陽(yáng)真正融入成都“半小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”，未來(lái)規(guī)劃建設(shè)地鐵18、19號(hào)線兩條軌道交通，讓成都和資陽(yáng)實(shí)現(xiàn)公交體系同城化。
曾鋼辦公桌對(duì)面墻上新貼上的地圖中，未來(lái)成都和簡(jiǎn)陽(yáng)的城市邊界已經(jīng)模糊。“資陽(yáng)正從交通上完全融入成都。”曾鋼右手在地圖上比劃了3條線，三岔湖快速通道、成簡(jiǎn)快速通道、成都第二繞城高速已通車，“成都經(jīng)濟(jì)區(qū)環(huán)線簡(jiǎn)蒲段、成都經(jīng)濟(jì)區(qū)環(huán)線德簡(jiǎn)段開(kāi)工建設(shè)。”
曾鋼十分肯定的是，成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)落戶簡(jiǎn)陽(yáng)，資陽(yáng)與成都在公共交通上將無(wú)縫對(duì)接，資（陽(yáng)）潼（南）高速也在加快進(jìn)行前期工作。“規(guī)劃建設(shè)成都至天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)的地鐵18號(hào)線，并延伸至資陽(yáng)。”簡(jiǎn)陽(yáng)至機(jī)場(chǎng)至仁壽的快速通道，則實(shí)現(xiàn)資陽(yáng)和眉山快速連通。
截至目前，眉山與成都之間，包括成樂(lè)高速、國(guó)道213線、省道103線等道路在內(nèi)，供車輛通行的車道共計(jì)14條。
按照設(shè)計(jì)，工業(yè)大道和岷東大道為雙向六車道，濱江大道和天府仁壽大道為雙向八車道，再加上規(guī)劃中的成都站華快速路南延線和紅星路快速路南延線的八條車道，五年之后，成都與眉山之間的車道數(shù)將增加至50條。
“四條大道建設(shè)只有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)：有特色無(wú)落差。”眉山市重點(diǎn)交通建設(shè)辦負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)，有特色，指的是四條大道均將融入眉山特色，即注入城市名片“東坡文化”，沿線綠化則體現(xiàn)“千湖之城、綠海明珠”的生態(tài)理念。無(wú)落差，則指的是四條大道全部為新建公路，全部與成都的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)一致、直接對(duì)接天府新區(qū)核心區(qū)、直通成都主城區(qū)。
“上述道路全部為城市大道，將起著城市道路的功能，因此，這些大道均不會(huì)收費(fèi)。”眉山市交通局有關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。
此外，《天府新區(qū)綜合交通規(guī)劃》構(gòu)建的“一環(huán)九射”交通外配套快速路系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)中，成都經(jīng)濟(jì)區(qū)環(huán)線高速公路將連接眉山。眉山正全力推進(jìn)成樂(lè)高速擴(kuò)容，對(duì)接成都雙流機(jī)場(chǎng)二通道；啟動(dòng)仁壽至成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)快速通道建設(shè)，構(gòu)建仁壽臨港經(jīng)濟(jì)區(qū)。產(chǎn)業(yè)提速。
2008年，成都、資陽(yáng)兩地簽訂區(qū)域合作框架協(xié)議以來(lái)，雙方啟動(dòng)建設(shè)了全省第一個(gè)合作園區(qū)——成都·資陽(yáng)工業(yè)集中發(fā)展區(qū)，定位發(fā)展機(jī)械制造、電子電器產(chǎn)品制造、冶金及新型材料、農(nóng)產(chǎn)品深加工、臨空空港產(chǎn)業(yè)等。目前，累計(jì)完成了園區(qū)道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)22公里，建成項(xiàng)目32個(gè)，完成投資52億元。
曾鋼介紹，按照成都經(jīng)濟(jì)區(qū)領(lǐng)先發(fā)展和一體化發(fā)展要求，加快推進(jìn)天府新區(qū)資陽(yáng)片區(qū)建設(shè)，高水平打造國(guó)際旅游文化功能區(qū)，規(guī)劃建設(shè)成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)空港經(jīng)濟(jì)區(qū)，布局發(fā)展高端制造等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)、航空物流等現(xiàn)代服務(wù)業(yè)和都市農(nóng)業(yè)。
曾鋼介紹，依托成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)，成都和資陽(yáng)“兩城”協(xié)同、空港經(jīng)濟(jì)區(qū)和天府新區(qū)“兩區(qū)”互動(dòng)、天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)和雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)“兩場(chǎng)”聯(lián)同，加快打造國(guó)家級(jí)內(nèi)陸航空港經(jīng)濟(jì)發(fā)展示范區(qū)，爭(zhēng)創(chuàng)國(guó)家綜合保稅區(qū)和內(nèi)陸自貿(mào)區(qū)。資陽(yáng)也將主動(dòng)承接成都非省會(huì)城市功能疏解，積極承接成渝產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移。
眉山市委政研室副主任周光普介紹，眉山將按照“基礎(chǔ)同網(wǎng)、產(chǎn)業(yè)同鏈、區(qū)域同城”的要求，建成與成都鐵路、公路、水路、機(jī)場(chǎng)無(wú)縫對(duì)接的交通網(wǎng)絡(luò)，承接成都產(chǎn)業(yè)專業(yè)，做大現(xiàn)代農(nóng)業(yè)，打造成都農(nóng)產(chǎn)品配送基地。
十三五期間，眉山將推進(jìn)區(qū)縣融入成都。東坡區(qū)和青神縣，將依托成綿樂(lè)鐵路客運(yùn)專線和岷江航運(yùn)，以產(chǎn)業(yè)園區(qū)為載體，從中部整體融入成都。彭山區(qū)將結(jié)合天府新區(qū)建設(shè)，加快成眉工業(yè)園區(qū)建設(shè)，從北部融入成都。仁壽將推進(jìn)全域天府新區(qū)建設(shè)，打造視高經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)，從東部連片融入成都。
