“雁江古渡”為證 成渝古驛道現(xiàn)身資陽
2017-04-11 22:52:29 來自：四川報道網(wǎng) 編輯：簡單
4月7日，資陽市網(wǎng)友“蝸牛”在當?shù)卣搲l(fā)出一組圖片，稱其在走訪資陽雁江古渡時，發(fā)現(xiàn)了一段成渝古驛道，還有石橋、石雕等留存。
據(jù)文獻記載，成渝古驛道被稱為東大路，全長千余里，是古時四川盆地最重要的一條官道，從錦官驛直達朝天門。而在資陽當?shù)?，一?0歲的民間研究者帥正南介紹，古時成渝兩地商旅多在資陽的南津驛匯集。
4月10日，這組圖片引起了西南大學歷史地理研究所所長、西南歷史地理研究中心主任藍勇教授的注意。西南大學歷史地理研究所剛剛完成了對重慶古驛道的研究工作，發(fā)現(xiàn)很多石板路、牌坊、關(guān)口遺跡等，4月15日開始，還將對四川境內(nèi)的古驛道遺存進行全面走訪。
探訪
古渡古橋猶在 古驛道仍有蹤跡可尋
據(jù)雁江縣志記載，“雁城八景”之首的“雁江古渡”恰好位于網(wǎng)友探訪的成渝古驛道上，重慶前往成都的車馬在這里最后一次擺渡，然后進入東出成都的第一個驛站——南津驛。
南津驛即現(xiàn)在雁江區(qū)南津鎮(zhèn)，離資陽城區(qū)10余公里，如今古驛道依然有蹤跡可尋。當?shù)鼐用衲苤赋?ldquo;東大路”的走向，古驛道的傳奇故事還在口口相傳。
10日下午，記者在南津鎮(zhèn)看到，成渝古驛道所經(jīng)過的“東出成都第一驛”，貫穿著南津鎮(zhèn)較冷清的一個角落，路旁斑駁破損的拴馬石猶在，兩座古石橋仍是舊時模樣。其中，離場鎮(zhèn)不遠的迎仙橋建于明嘉靖十二年（1533年），清嘉慶九年（1804年）袁傳萁主持重修，道光二十年（1840年）洪水沖垮后修復(fù)，中部的石雕龍紋雖然長滿青苔，但仍清晰可辨。
南津驛古碼頭已無居民口中往日的舟楫往返、爭渡頻繁，但是千年老碼頭仍發(fā)揮著擺渡功能。碼頭附近摩巖石上鐫刻的清朝資州牧王爾鑒的古詩，如今仍清晰可辨，“北巖翠聳千云朵，南澗青浮玉一環(huán)”可見當時此處的優(yōu)美景色。
掌故
古驛道逾千里 貨過南津渡先拜碼頭
居住在南津鎮(zhèn)的90歲老人帥正南，1950年到南津鎮(zhèn)工作，退休后創(chuàng)辦南津文化站，對成渝古驛道也十分了解。
帥正南說，清朝初年，全四川有驛站200余處，大者為“驛”，小者稱“鋪”。重慶是山城，兩江環(huán)繞，三面臨水，舊時上省城有水陸兩道。陸路上成都，要經(jīng)過“五驛”（白市驛、來鳳驛、雙鳳驛、南津驛、龍泉驛），相當于現(xiàn)在高速公路上的服務(wù)區(qū)，集吃飯、住宿、喂馬、交換官文等功能于一體；“兩關(guān)（浮圖關(guān)、老關(guān)）；一崗（走馬崗）；一坳（丁家坳）；五鎮(zhèn)（馬嘶鎮(zhèn)，石橋鎮(zhèn)、安富鎮(zhèn)、銀山鎮(zhèn)、椑木鎮(zhèn)）；三街子（走馬老街、來鳳老街、白市驛半邊街）；九鋪（石橋鋪、郵亭鋪、石盤鋪、赤水鋪、南山鋪、山泉鋪、大面鋪、沙河鋪等）；“七十二團”，以十五里為一團，即古道沿線設(shè)有72個團防（保安隊）維護治安，保障出入安全。每天行程以90里計，全程1080里，須走12天。
“南來北往的達官顯貴、挑夫馬幫，走到南津驛要先拜訪袍哥碼頭，各行各業(yè)都要在這里拜訪頭領(lǐng)，不然會有人找岔子。”帥正南說，這里至今流傳著“識相不識相，難過古驛場”的民謠。南津古鎮(zhèn)雖小，卻設(shè)置了4道城門，東大門石柱上的對聯(lián)“現(xiàn)實講團體關(guān)了門即是一家，入世多迷途由此去方為正道”，可見這一驛站至關(guān)重要。
在李劼人先生的小說《死水微瀾》中，蔡傻子店里“紅紙簽帖上標著綿竹大曲、資陽陳色、白沙燒酒。”這資陽陳色便是產(chǎn)自雁江培德兩節(jié)山的美酒，后來它又叫伍市干酒，也就是現(xiàn)在的百年兩節(jié)山老酒，是資陽市非物質(zhì)文化遺產(chǎn)。雁江區(qū)作家協(xié)會主席梁朝軍在一篇文章中寫到，“資陽陳色”出名也源于成渝古驛道。
研究
東大路價值大 重慶專家將到資陽走訪
西南大學歷史地理研究所所長、西南歷史地理研究中心主任藍勇教授說，“東大路”作為成渝古時主要干道，在唐宋時期就已有雛形。“唐宋時期就有南北道，從成都出發(fā)后，沿著遂寧到重慶萬州，和后來的東大路走向不一樣。”
藍勇說，明代開始，重慶興盛，地位逐漸上升，成都到重慶之間，開始逐漸形成四川盆地最重要的一條官道——成渝古驛道，也稱東大路。
“從成都錦官驛出發(fā)，翻龍泉山，經(jīng)簡陽、資陽、資中、隆昌、永川，一直到重慶朝天門。”藍勇說，東大道全程540公里，道路大概有3米寬，雙向通行，一般要走10天左右。雖然在今天看來，就是一條小路，但在當時堪稱“成渝高速”，是成都到重慶最便捷的一條“大道”。路上有很多“驛”和“鋪”，相當于今天的高速公路服務(wù)區(qū)，集吃飯、住宿、喂馬、交換官文等功能于一體。
藍勇還介紹，西南大學歷史地理研究所剛剛完成了對重慶古驛道的研究工作，發(fā)現(xiàn)很多石板路、牌坊、關(guān)口遺跡等。4月15日開始，還將對四川境內(nèi)的古驛道遺存情況，進行全面走訪。“東大路現(xiàn)在依然具有很大價值，一方面是它的文物價值，另一方面還有旅游開發(fā)價值。”
資陽市政府相關(guān)負責人也介紹，從成渝古驛道可以看出，資陽自古至今在成渝交通上的重要地位，資陽直接連接成都和重慶兩大中心城市，成安渝高速出成都只經(jīng)過資陽，然后到達重慶，是成渝之間最近最便捷的高速路，成渝鐵路、成渝高鐵等紛紛在資陽設(shè)立站點，也說明資陽提出構(gòu)建“成渝經(jīng)濟區(qū)最大交通次樞紐”的正確性。
